Chiva-Bussen: Fra Den Colombianske Andes Til New York City
Chiva busser ble først introdusert i den colombianske avdelingen Antioquia i begynnelsen av det 20. århundre. Ordet "chiva" betyr "geit" på spansk, en referanse til deres fantastiske evne til å ta på seg selv de tøffeste colombianske fjellveiene. Det er også gammel colombiansk slang for "nyheter" - dette refererer til deres tidlige rolle som et middel til å formidle meldinger mellom tidligere isolerte landsbyer og byer. De er også kjent som escalera busser på grunn av stiger ( escaleras ) festet på baksiden av bussen, slik at folk og gods kan nå toppen for transportformål.
En tradisjonell colombiansk Chiva som transporterer ved | © inyucho / Flickr
Før opprettelsen av de første Chivas, bød bondebønder i Antioquia helt på hestevogner for å transportere begge varer - for eksempel kaffe og plantain - og seg selv rundt Colombias forræderiske fjellveier. I 1908 begynte dette å endres da en colombiansk ingeniør kalt Luciano Restrepo og en colombiansk mekaniker kalt Roberto Tisnes importerte et busschassis fra USA og begynte å jobbe med det som ble den første noensinne Chiva. De bygget en kropp for å sitte på toppen av chassis i Medellin, og denne midlertidige bussen kjørte først mellom hovedstaden i Antioquia og nærliggende El Poblado. Disse originale modellene var langt fra de grove og klare Chiva-bussene som pløyer de svingete ruter over fjellene i dag: de sportte lerretstak og enkel interiør på fire benker. Designerne la snart et takstativ, slik at bønder bedre kunne transportere sine varer. De moderne Chivas er bygget på busschassis, med modifiserte kropper laget av tre eller metall, og passasjerene sitter på lange trebenker. De er tradisjonelt malt i lyse farger, og bærer ofte navnet på byen hvor de kommer fra.
Chivas er fortsatt vanlige severdigheter i regioner der tøffe veiforhold gjør dem til det ideelle transportmiddelet | © Luis Pérez / Flickr
Det som overrasker mange mennesker om Chiva-busser er at de forblir den viktigste form for landtransport for mange colombianere i Andes-avdelinger som Antioquia, Cauca og Tolima. Deres hardhet og evne til samtidig å transportere store mengder varer og mennesker betyr at de aldri har blitt forbedret i deler av Colombia som fortsatt mangler kvalitetsveier, og som støtter seg ved å produsere kaffe, poteter eller plantain. Mange turister er mer sannsynlig å møte en Chiva som en liten keramisk modell i en gavebutikk til en flyplass eller Cartagena-markedet - disse suvenirene, som vanligvis er malt i farger i det colombianske flagget, tjener som en påminnelse om det spesielle stedet Chiva bærer i colombiansk hjerter.
Chivas har imidlertid tatt sitt eget liv utover de fjellrige veiene i Colombianske Andes: de ble populære i colombianske byer som konverterte partibusser en gang på 1960-tallet, og denne urbane tradisjonen har nå overskredet sine colombianske røtter og tatt i bruk globalt, spesielt i New York City, hvor en rekke Chiva-festbussturer nå opererer.
I 1986 kjøpte Carmen Hernandez en gammel skolebuss i The Bronx og konverterte den til sin første Chiva-buss. Hun ble født i Colombia, og etter å ha flyttet til New York, innså hun at det var en del av den colombianske kulturen hun ikke kunne finne i sitt nye hjem. Ved å starte et Chiva-selskap med sin mann og sønn, begynte Hernandez med sin gamle konverterte skolebuss, og eier nå en annen buss, og sysselsetter minst 10 personer.
Det er nå flere populære Chiva-selskaper i New York, som alle tilbyr den kjernefysiske Chiva-festopplevelsen for en voksende mengde colombianske og ecuadorske expats - hvor som helst mellom $ 40 og $ 150 per time, blir passasjerer behandlet for å leve band, bar service, mat og stopper på colombianske restauranter og nattklubber. Høydepunktet for New York Chiva-industrien var uten tvil når skuespillerne Cameron Diaz, Drew Barrymore og Lucy Liu kom til premieren i New York i Charlie's Angels i
i en av Carmen Hernandez's Chivas. Det gjør det ikke Jeg blir ikke mye mer colombiansk enn en Chiva som er fullt lastet med varer og passasjerer © pmoroni / Flickr Den colombianske Chiva-bussen har kommet langt siden den ydmyke begynnelsen som et forsøk på landtransport i Antioquia. Imidlertid har de ikoniske kjøretøyene klart å bygge bro over gapet mellom landlige og urbane Colombia, og har til og med blitt omfavnet utenfor deres nasjonale opprinnelse. Så, mens du kan hoppe på et hoppende parti Chiva i Queens, danser natten med nybegynne venner, er det like mulig å betale noen få dollar for et sete på en glatt trebenk for å hoppe langs grusveier gjennom de vakre fjellene på landet Colombia i en fargerik buss som representerer et nasjoners hjerte.
