En Kort Historie Om Korintalkanalen
Korintkanalen er en viktig navigasjonsrute som en gang tillot at skipene kommer inn i Egeerhavet. Gravd gjennom isthmus på havnivå, kanalen er 6,4 kilometer lang med en bredde på bare 25 meter. Kan ikke nå at moderne skip går gjennom, kanalen har nå mistet noen betydelig økonomisk betydning det en gang hadde.
Kanalen, skjønt henrettet i slutten av 1800-tallet, har vært en 2000 år gammel drøm. Før konstruksjonen måtte skip i Egeerhavet som ønsket å krysse til Adriaterhavet eller ankeret i Korint, en rik shippingby, sirkulere Peloponnes, som ville forlate reisen en ekstra 185 nautiske mil.
Korintkanalen | © PixaBay
Det antas at Periander, Corinths tyrann (602 f.Kr.), var den første til å tenke på ideen om å grave Korintkanalen. Da prosjektet var for komplisert på grunn av tidens begrensede tekniske evner, konstruerte Periander diolkós , en steinvei som tillot at skipene ble overført på hjulplattformer.
Senere ble makedonske kong Dimitrios Poliorkitt ca 300 f.Kr.) prøvde å grave kanalen, men hans ingeniører team advarte ham om at hvis en forbindelse mellom havene ble gjort, ville Adriaterhavet oversvømme Egeerhavet. Den samme tro stoppet også diktatoren Julius Caesar og keiserne Hadrian og Caligula. Det var bare i 67 e.Kr. at keiser Nero forsøkte å bygge kanalen med en gruppe på 6000 slaver. Men han ble drept før planene ble fullført.
Kapodistrias, den nylig utnevnte guvernøren i Hellas, ble senere på 1830-tallet etter det osmanske rikets fall, den første til å revurdere kanalens idé. Imidlertid var prosjektet for dyrt for den nyopprettede staten til en estimert kostnad på 40 millioner franske franc. Det var først i 1869 at parlamentet autoriserte regjeringen til å tillate et privat selskap, under ledelse av østerrikske general Etienne Tyrr, å bygge Korintens kanal. Arbeidet begynte i 1882, men det østerrikske selskapets budsjett var utilstrekkelig. Så ble prosjektet pauset, og det startet igjen i 1890 av et gresk selskap med en kapital på fem millioner franc. Denne gangen ble jobben ferdig, og kanalen ble brukt for første gang 28. oktober 1893.
Korintkanalen | © Sharon Mollerus / Flickr
Fordi kanalen er ganske smal, krever det vanlige nedleggelser for å tillate reparasjoner. Og mens moderne skip ikke kan bruke det, kan turister; flere selskaper tilbyr et cruise gjennom kanalen med avgang fra Piraeus havn. Og for eventyrere, er broen som forbinder halvøya til fastlandet, ideell for bungee-hopping.
