Usa
16. juni 1884 , før pølsen, strandpromenaden, eller til og med Coney Islands første fornøyelsespark, åpnet, som kan beskrives som den første bergbanen i Amerika åpnet. Årsaken til tvetydigheten er fordi legitimiteten til kravet avhenger av hvordan du definerer en berg-og dalbane. Turen var kjent som en Switchback Railway, og reiste rundt seks miles per time.
The Switchback Railway i 1884 | Wikicommons
Switchback Railway var den første av en serie rides kjent som Thompson's Scenic Railways. Passasjerer ville klatre opp trapper og kjøre en gravitetsdrevet vogn nedover sporene, vendt utover i stedet for fremover, slik at de kunne nyte naturen, ifølge Heart of Coney Island. Når vognen nådde bunnen, ville det skyves opp et eget sett med spor manuelt, slik at passasjerene kunne ri tilbake til startpunktet mens de vendte motsatt retning.
Etter at den første turen ble åpnet, vokste konkurransen raskt. I 1895 åpnet kaptein Paul Boyton, en verdensberømt akvatisk våpenhvile som reiste verdens elver i en oppblåsbar gummistøv, åpnet det som kan være den første moderne fornøyelsesparken. Sea Lion Park fulgte den samme modellen som brukes i dag - å ha en samling av turer som er innelukket i vegger og lading en inngangsavgift.
En av standoutrittene ved Sea Lion Park var Flip Flap Railway, den første løypebaner . Det eneste problemet var bruken av en perfekt sirkulær sløyfe, noe som medførte at de utsatte passasjerene skulle g-krefter som ligner på å kjøre en bil rett inn i en vegg. Som et resultat er det mange som sies å ha gått ut, og flere mennesker endte opp med å se
i stedet for faktisk ridning coasteren. Flip Flap Railway på Sea Lion Park | Wikicommons Etter en regnfull sommer i 1902 solgte Boyton parken til nye eiere, som skulle sette opp Luna Park, en av de mest innflytelsesrike forlystelsesparkene til enhver tid. Luna Park brant ned i 1944, men den nåværende største fornøyelsesparken Coney Island kalles også Luna Park, og er hjemstedet til kanskje landets mest berømte rutschebane - Coney Island Cyclone.
Fra 1884 til 1930-tallet ble flere Mer enn 30 rulleskøyter ble bygget på Coney Island. En av de største var The Giant Racer, bygget i 1911. For å øke omsetningen ble coasteren flyttet på ruller i 1916 for å sette den nærmere Surf Avenue. I 1926 ble det revet ned for å gjøre veien for Coney Island Cyclone.
Et gammelt postkort av cyklonen | © Boston Public Library / Flickr
Cyklonen ble bygget i 1927 på samme sted som den originale Switchback Railway. Harry C. Baker og Vernon Keenan bygget bergbanen for en rapportert kostnad på $ 100.000. I 1969 kjøpte New York City landet Cyclonen er på, og coasteren selv for $ 1,2 millioner, og leier det ut.
Turen er en av de eneste restene av Coney Islands spenningssøkende høytid. Ingen av de store fornøyelsesparkene overlevde forbi 1960-tallet, enten på grunn av økonomisk kamp eller brann. Men syklonen, som fortsatt har et tre spor, forblir. Det har vært planer om å erstatte eller ødelegge det gjennom årene, men byen har alltid gått inn for å redde den. I 1991 ble syklonen oppført på New York State Register of Historic Places. Det ser ut til at den gamle bergbanen fortsetter å skremme og underholde besøkende til Coney Island for en stund enda, og gi en slående påminnelse om nabolagets fargerike historie.
