10 Av De Vakreste Jugendstasjonene I Paris

Forfatter: Nick Jackson | Sist Oppdatert: Januar 2024

Da Paris metro-systemet åpnet for 116 år siden, var jugendstil på topp. På dette tidspunktet hadde parisierne trøtt av identiske haussmannske boulevarder og var klare til noe nytt. I 1898, Hector Guimards Castel Béranger, en eksklusiv boligblokk i det 16. arrondissement, ga nettopp det. Suksessen med dette prosjektet gjorde denne Lyonnais arkitekten den beste plassen for å designe portene til hovedstaden sin nye underjordiske verden.

Porte Dauphine

Guimard skapte sine inngangspartner i henhold til to hovedtyper: de med tak og de uten. Den tidligere, kjent som édicules, eller kiosker, hadde også en vifteformet glassmarkis i forgrunnen og i noen tilfeller ugjennomsiktig paneler med blomstermotiver. Det eneste gjenværende eksemplet på denne stilen, som Guimard kalte sin "dragonfly design", finnes på Porte Dauphine, som er uendret siden den åpnet i 1900. Faktisk er det bare to originale kiosker som er igjen i byen og de mest forseggjorte, de på Étoile og Bastille, ble dessverre demontert på 1960-tallet.

Port Dauphine t-banestasjon │ © Maureen; Porte dauphine t-banestasjon detaljer │ © Jean-Pierre Dalbéra

Saint-Michel

Saint-Michel i Latinerkvarteret ble åpnet mot slutten av stilens fremtredende rolle i 1910. Det mest bemerkelsesverdige ved disse inngangene er at de burde Aldri har jeg virkelig sett dagens lys. I 1899 lanserte Paris Metropolitan Railway Company en konkurranse for å avgjøre designeren av metroens gatearkitektur, og dette ble vunnet av Henry Duray. Imidlertid var CMPs president ikke så opptatt av Durays forslag, og foretrekker det fra Jean-Camille Formigé, kommunalarkitekten. Som et kompromiss ble Guimard tilbudt jobben, gitt hvor entusiastisk publikum hadde reagert på Castel Béranger.

Saint-Michel metroinngang │ © ctj71081; Saint-Michel metro inngangsdata │ © Connie Ma

Cité

Ile de la Cité serveres av bare en t-banestasjon, jugendstil-wonderen Cité. Inngangen kan bli funnet på kanten av blomsten og sjeldne fuglemarkedet som holdes på øya hver helg. Det er også verdt å gå ned på plattformen til stasjonen for å få en følelse av hva Paris kunne ha vært som ved slutten av forrige århundre. Det er høyt buet tak og globe lysarmaturer som gir stedet en unik følelse i forhold til resten av systemet.

Cité metrostasjon │ © Yuko Honda; Cité metrostasjon plattform │ © Blowing Puffer Fish

Abbesses

Den andre overlevende édicule finnes på Abbesses i Montmartre. Mens stasjonen åpnet i 1912, ble inngangen bare flyttet her i 1974 fra sitt opprinnelige sted ved Hôtel de Ville. Et annet interessant trekk ved denne stasjonen er den lange spiraltrappen, veggene som er malt med scener fra det omkringliggende nabolaget. En gang i graffiti, gjør veggmaleriene en hyggelig nedstigning, men bare forsøk på å se dem på vei opp hvis du er i form - plattformen er en av de dypeste i byen!

Abbesses t-banestasjon │ © Andrea; Abbesses t-banestasjon stairwell│ © Connie Ma

Châtelet

Det er faktisk en annen kiosk i Paris, men det er en moderne kopi. I 2000 ble en av inngangene til Châtelet, som er en del av den største undergrunnsstasjonen i verden, erstattet med en Guimard-stil inngang for å feire systemets hundreår. En brøkdel av de 750 000 reisende som går gjennom stasjonen hver dag, gjør det gjennom denne inngangen, og en enda mindre andel innser at det ikke er en original.

Chatelet metro inngang │ © Claude Attard

Ternes

Ternes var blant andre bølge av metrostasjonene i Paris å åpne i 1902. Fra de tidligste dagene, mens mange elsket Guimards design, var det også de som bare hadde kritikk for dem. I følge disse forstyrrelsene var bokstaverne på skiltene ulestelige og de blomstformede lysene viste et monster som var skarpt inn i natten. Kjærlighet til designene opplevde en helhetlig dykk i forståelse i midten av det 20. århundre, men siden 1 har renoveringen av byens 303 stasjoner reflektert sine opprinnelige designprinsipper.

Ternes t-banestasjon │ © Mark Fischer

Monceau

Monceau deler navnet sitt med parken som ligger rett ved siden av det, som bare tilfeldigvis er en av de vakreste i Paris. Parc Monceau ble oppfattet og bygd av den eksentriske hertugen av Chartres som et sted hvor han kunne vise sin ville smak og entusiasme for jordens arkitektoniske arv. Blant trærne, gressklipper og lekeområder finner du romerske kolonnader, en egyptisk pyramide og et kinesisk fort.

Monceau metro inngang │ © MOSSOT; Jernbanestasjon i jugendstil │ © youflavio

Réaumur - Sébastopol

Da den først ble åpnet i 1904, reiste Réaumur - Sebastopol etter navnet Rue Saint-Denis, til det ble rebranded tre år senere. I en litt smalere form er det et godt eksempel på Guimards andre takløse design. Signalet Métropolitain holdes mellom to utsmykkede lygter, hvis væskeformede kurver representerer en plantes stamme. De oransje lampene på toppene er omsluttet av blader som ligner på Brin de Muguet , eller Lily of the Valley, som er blomsten som tradisjonelt er gitt på Morsedag i Frankrike.

Palais Royal - Musée du Louvre

Palais Royal - Musée du Louvre er en av de åtte originale stasjonene på M1-linjen. Stasjonen har fem innganger, hvorav fire er i den originale jugendstilen og en som er ganske annerledes. Igjen, for å markere metroens 100-årsdag i 2000, ble inngangen på Place Colette erstattet med et moderne kunstverk, Kiosques des Noctambules av Jean-Michel Othoniel. Det er en buet struktur, bestående av mange tråder av forskjellig størrelse og farget glassperler. Som Guimards design da de først dukket opp, splittet det meningen blant kritikere og publikum.

Pigalle

Av de 141 inngangene som Guimard installerte rundt Paris mellom 1900 og 1912, er Pigalle en av bare 86 som kan ses her i dag. Mange ble ødelagt etter hvert som smakene endret seg over det 20. århundre og før de ble historiske monumenter i 1978. Andre ble sendt rundt i verden som gaver fra byen og som symboler for jugendstilbevegelsen. Du finner Guimard inngang i mange nordamerikanske byer, inkludert New York, Chicago og Montreal.